Hidravlični livarski separator
Hidravlični livarski separator vam lahko učinkovito pomaga pri razgradnji tulcev cilindra motorja in tako izboljša delovno učinkovitost! Hkrati je mogoče odpadke uporabiti, kar močno zmanjša stroške. Delovanje je preprosto in priročno ter se ga je enostavno naučiti. Ne zahteva veliko časa in truda, da vešče obvladate uporabo in nadomestite tradicionalne metode ločevanja, kot sta narezovanje s kladivom in rezanje z žago brez zob. Medtem ko prihrani čas, močno zmanjša delovno intenzivnost delavcev in močno izboljša delovno okolje, s čimer postane varno in učinkovito delovanje resničnost.
Prednosti:
Jermenice so pod hidravličnim sistemom, zato se lahko prosto gibljejo
Pozor:
Visokotlačne cevi za olje naj bodo med uporabo obešene v zraku in ne smejo se vleči po tleh
Obseg uporabe
Bolj primerno je očistiti in odstraniti cilinder motorja in tulce s premerom φ60mm ~ φ120mm
Široko se uporablja za čiščenje ulitkov, kot so bloki cilindrov motorja, obloge cilindrov motorja, tulci cilindrov motorjev iz magnezijeve aluminijeve zlitine itd.
Priljubljena oznake: hidravlični livarski separator, proizvajalci, dobavitelji, tovarna hidravličnih livarskih separatorjev
Tehnični parametri
|
Model št. |
celotna dolžina mm |
teža kg |
ekspanzijska napetost ton |
širina odprtine mm |
širina konice (A) mm |
širina korena (B) mm |
debelina klina (C) mm |
dolžina klina (F) mm |
|
EP-150N |
795 |
32 |
57.1 |
28 |
60 |
80 |
34 |
245 |
|
EP-200N |
951 |
45 |
98.9 |
33 |
73 |
98 |
41.5 |
299.5 |
|
EP-150NSprememba vhodnega tlaka/izhodne tonaže |
|||||
|
Vhodni tlak |
30Mpa |
40Mpa |
50Mpa |
60Mpa |
70Mpa |
|
Izhodna tonaža |
24.4 |
32.6 |
40.7 |
48.9 |
57.1 |
|
EP-200NSprememba vhodnega tlaka/izhodne tonaže |
|||||
|
Vhodni tlak |
30Mpa |
40Mpa |
50Mpa |
60Mpa |
70Mpa |
|
Izhodna tonaža |
42.3 |
56.5 |
70.6 |
84.7 |
98.9 |
Bolj primerno je očistiti in odstraniti cilinder motorja in tulce s premerom φ60mm ~ φ120mm
Zakaj na manometru pnevmatskega odklopnega kladiva ni tlaka? Kako to rešiti?
1. Zaprite ventil za regulacijo tlaka pnevmatskega tripleta in nastavite ventil za regulacijo tlaka v smeri urinega kazalca
2. Notranje tesnilo je poškodovano, preverite in zamenjajte
3. Izklopite glavni vir zraka in vklopite nosilec glavnega vira
4. Manometer poškodovan, zamenjajte
Zakaj pnevmatski odklopni udarni valj ne deluje? Kako to rešiti?
1. V viru zraka ni tlaka, preverite vir zraka
2. Ročni gumbni ventil je poškodovan, zamenjajte ga
3. Krmilni ventil je poškodovan, zamenjajte pnevmatski regulacijski ventil
4. Zračna cev je upognjena, zamenjajte zračno cev
5. Sesalni regulacijski ventil ni odprt, popravite sesalni regulacijski ventil
6. Izpušni regulacijski ventil ni odprt, popravite izpušni regulacijski ventil dinamičnega udarnega kladiva
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje